任何物質(zhì)都有三種形式:固體、液體和氣體，氣體是物質(zhì)存在的特殊狀態(tài)。它既沒(méi)有一定的形狀，也沒(méi)有一定的體積。它的形狀和體積完全取決于裝有氣體的容器。

如何確定容器是否良好，發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用水檢(水檢是指制造商為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，采用水檢發(fā)現(xiàn)不合格工件)的設(shè)備簡(jiǎn)單，結(jié)果直觀，檢測(cè)精度和效率低，人為因素影響大，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定量泄漏，同時(shí)給工件帶來(lái)濕氣生銹、雜質(zhì)浸入等不良影響和麻煩的試件表面

20世紀(jì)70年代中后期，一些工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)研究取代水檢的新技術(shù)、新氣密測(cè)試設(shè)備，以克服水檢技術(shù)對(duì)工件后續(xù)作業(yè)的弊病。

20世紀(jì)90年代初，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、散熱器、制動(dòng)系統(tǒng)、蒸發(fā)器、燃?xì)馄骶叩壤脻崈舾稍锟諝庾鳛楣ぷ鹘橘|(zhì)對(duì)工件的容腔進(jìn)行密封性能測(cè)試技術(shù)已經(jīng)成熟，一些相應(yīng)的氣密測(cè)試設(shè)備相繼出現(xiàn)。

氣密測(cè)試設(shè)備又稱泄漏檢測(cè)器、泄漏檢測(cè)器，應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，如手機(jī)行業(yè)、汽車(chē)零部件行業(yè)、新能源行業(yè)、家庭充電、智能穿戴行業(yè)、音響行業(yè)、安全照明行業(yè)、醫(yī)療器材行業(yè)、線材連接行業(yè)、其他行業(yè)等。

下面就簡(jiǎn)要談?wù)剼饷軠y(cè)試設(shè)備對(duì)于新能源電池行業(yè)的重要性。

電動(dòng)汽車(chē)的主要部件由電機(jī)、電池和電氣控制三部分組成。電動(dòng)汽車(chē)的電池、電機(jī)等高電壓工作部件一旦被淹，可能會(huì)發(fā)生漏電和短路。因此，電動(dòng)汽車(chē)的保護(hù)等級(jí)應(yīng)達(dá)到IP67防水等級(jí)(IP后的首個(gè)數(shù)字是防塵等級(jí)，第二個(gè)數(shù)字是防水等級(jí))。

新能源汽車(chē)由氫動(dòng)力和動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，涉及的部件安全要求更高，尤其是新能源電池。

氣密測(cè)試設(shè)備對(duì)新能源電池包的測(cè)試主要分為上殼體、下殼體和總裝體的氣密性檢測(cè)；對(duì)于上下殼體的氣密性檢測(cè)，必須滿足總裝后氣密性的泄漏要求，即上下殼體獨(dú)立的泄漏率總和不得超過(guò)整個(gè)電池包成品的泄漏要求；由于新能源電池包本身的特點(diǎn)，電池包氣密性檢測(cè)的充氣壓力不應(yīng)過(guò)大。

氣密測(cè)試設(shè)備檢測(cè)原理是壓力衰減法，也就是說(shuō)對(duì)一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行氣壓，看氣壓的變化。這里有兩種情況。一是產(chǎn)品本身有充氣孔，我們直接給產(chǎn)品充氣，然后切斷氣源，觀察氣壓的變化。如果壓力下降，說(shuō)明產(chǎn)品漏氣，不下降就好。

二是產(chǎn)品沒(méi)有充氣孔，我們需要做一個(gè)與產(chǎn)品形狀規(guī)格相同尺寸的密封腔，即一個(gè)模具，盡量做到貼合產(chǎn)品，因?yàn)檫@樣做出來(lái)的檢測(cè)結(jié)果更精確，然后再進(jìn)行氣體加壓，氣體就會(huì)充滿產(chǎn)品與模具之間的空間，然后是切斷氣源，檢測(cè)氣體壓力是否下降，如果有漏氣，氣體就會(huì)漏入產(chǎn)品內(nèi)部，沒(méi)有下降就是OK的。

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