汽車(chē)輪轂鑄造時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生砂眼，在壓鉚過(guò)程中容易出現(xiàn)縫隙，肉眼難以分辨。如果不做氣密性檢測(cè)，汽車(chē)輪轂的性能就不能保證行駛安全。

因此，輪轂的氣密性是衡量輪轂性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，因此，做好氣密性檢測(cè)對(duì)汽車(chē)行使有著相當(dāng)大的意義。

輪轂的氣密性試驗(yàn)可以用氣密性測(cè)試機(jī)進(jìn)行，氣密性測(cè)試機(jī)采用壓降方法，用壓縮空氣作為檢測(cè)介質(zhì)，對(duì)輪轂的氣密性進(jìn)行檢測(cè)。

氣密性測(cè)試機(jī)壓降法顧名思義，通過(guò)等量進(jìn)氣、穩(wěn)壓、測(cè)氣、測(cè)氣壓力、體積變化，由氣密性測(cè)試機(jī)進(jìn)行一系列取樣、計(jì)算、分析，從而得出其泄漏率、泄漏值等，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，做出判斷OK或NG。

在封閉工件腔內(nèi)通入-定壓力-定體積的氣體，然后切斷各部分的壓縮空氣(關(guān)閉閥)，靜止一段時(shí)間使其壓力穩(wěn)定，過(guò)一段時(shí)間后測(cè)量壓力變化。若有泄漏，壓力將會(huì)降低。

使用氣密性測(cè)試機(jī)檢測(cè)汽車(chē)輪轂的檢測(cè)壓力一般為110KPA，充氣時(shí)間為4S，穩(wěn)定時(shí)間3S，測(cè)試時(shí)間5S，泄漏值不超過(guò)70PA為合格。

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