電池包作為純電動汽車的核心部件，其安全性日益突出，直接影響到整車的安全。電池包的開發(fā)應(yīng)充分考慮多種因素，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

因此，對電池包的強(qiáng)度、剛度、散熱、防水、絕緣等設(shè)計(jì)要求較高，因此電池包的設(shè)計(jì)和密封性能測試非常重要。小型純電動汽車作為國家工業(yè)化戰(zhàn)略的主要車型之一，其電池密封性能測試尤為重要。

汽車電池包氣密性檢測設(shè)備又稱泄漏檢測器、泄漏檢測器，應(yīng)用廣泛，如手機(jī)、汽車零部件、新能源、家庭充電、智能可穿戴、音響、安全照明、醫(yī)療設(shè)備、電線連接等。

下面就簡要談?wù)勂?/span>電池包氣密性檢測設(shè)備對于新能源汽車電池包行業(yè)的重要性。

電動汽車的主要部件由電機(jī)、電池和電氣控制組成。一旦電動汽車的電池、電機(jī)等高壓工作部件被淹，可能會發(fā)生泄漏和短路。因此，電動汽車的保護(hù)等級應(yīng)達(dá)到IP67防水等級（IP后的數(shù)字為防塵等級，第二個數(shù)字為防水等級）。

新能源汽車由氫動力和動力電池驅(qū)動，對零部件的安全要求較高，尤其是新能源電池。

新能源電池包主要分為上殼體、下殼體和裝配體的氣密性試驗(yàn)；上下殼體的氣密性試驗(yàn)必須滿足裝配后的氣密性泄漏要求，即上下殼體的獨(dú)立泄漏率不得超過整個電池包成品的泄漏要求；由于新能源電池包本身的特點(diǎn)，電池包氣密性試驗(yàn)的充氣壓力不應(yīng)過大。

汽車電池包氣密性檢測設(shè)備的試驗(yàn)原理是壓力衰減法，即對產(chǎn)品進(jìn)行充氣加壓，并查看壓力的變化。這里有兩種情況。首先，產(chǎn)品本身有一個充氣孔，我們直接給產(chǎn)品充氣，然后切斷氣源，觀察壓力的變化。如果壓力下降，則表示產(chǎn)品泄漏，不下降，則沒有泄漏。

第二，產(chǎn)品沒有充氣孔。我們需要做一個與產(chǎn)品形狀和規(guī)格相同尺寸的密封腔，即汽車電池包氣密性檢測設(shè)備的工裝模具，盡量適合產(chǎn)品，這樣測試結(jié)果更準(zhǔn)確，然后加壓氣體。通過汽車電池包氣密性檢測設(shè)備將氣體充滿產(chǎn)品和模具之間的空間，然后切斷氣源，檢測氣體壓力是否下降。如果有泄漏，氣體會泄漏到產(chǎn)品中。沒有下降是OK的。

岳信儀器-專注于汽車電池包氣密性檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，期待與您的每一次溝通。

本文為廣州岳信儀器有限公司原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。